6月30日下午3点，深中通道正式通车试运营，成为继港珠澳大桥之后大湾区又一项创世界记录的大型基建工程，深圳前往中山的时间从2小时缩短到30分钟，极大方便了人民群众的出行。

  深中通道的开通备受全国关注，很多市民慕名而来打卡，据闻当天上午深中通道入口前就排起了长长的车龙，爱抢“头啖汤”不愧是广东人的传统。一些车企也敏锐地嗅到深中通道开通带来的流量，这不失为宣传品牌的好时机，于是想出了不同的方法蹭热度。

  当然，来蹭热度的还是以大湾区本土的车企，其中排场最大的莫过于仰望。仰望组织了100多位仰望U8参数图片）车主，每辆车插着国旗，在仰望U9的带领下浩浩荡荡地驶上深中通道。价值千万的车队，是打卡团队中最昂贵的了。

  深中通道的东端正是比亚迪总部所在的深圳，对仰望来说有着特别的意义，基建和新能源汽车是中国制造最有代表性的两张名片，一个是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，一个是新能源汽车技术领头羊之一，这是一次有格局的邂逅。

  不得不说本次策划很有水平，不仅场面够大，也将仰望和中国制造更好地捆绑在一起，利用“国之重器”这样的标签深化了其在中国汽车金字塔尖的地位。因为有值得传播的价值，加上仰望不一般的品牌热度，深中通道的相关联的内容吸引了大量的转发，逐步扩大了其影响力。

  相比之下，埃安要接地气很多。埃安也组织了一些车主组团打卡深中通道并进行全程直播，再与珠海长隆进行合作（深中通道快速缩短横穿珠江口的时间，有助吸引深圳、惠州方向的游客），向参加的车主赠送乐园门票作为福利，是一次标准的两地企业联动。

  埃安本身是非常大众化的品牌，倒是更适合这样贴地气的活动。不过埃安的品牌热度不高，活动形式相对传统——倒不如说是以深中通道为背景的车主活动，所以影响力和传播度远不如仰望，可能很多人都不知道埃安也有来。

  奔驰也来到深中通道，以几台E级为主角，使用无人机和穿越机拍摄了一条尚算炫酷的宣传视频。不过画面中深中通道桥面还没有车道线，应该是在开通前一段时间就向管理部门申请提前进入拍摄。

  显然奔驰是没有打算在开通当天去凑热闹，视频的拍摄手法没有特别大创新，也没有太多实质性的内容，是属于比较常规的宣传视频，也能说是强行蹭一波热度。

  做法相同的还有蔚来：找两台ET7提前在深中通道上走一段，拍一些航拍镜头，制作一条贺电式的简单的短视频，甚至没有植入高速领航之类很适合深中通道的功能点，似乎也还是为了强行蹭热度。

  这些打卡深中通道的汽车品牌里，真正做实事的反而是昊铂。有人拍到数台昊铂GT早早就来到排队，随后在直播中展示了用无图智驾行驶在深中通道，号称是首个全程使用无图智驾跨越深中通道的品牌，并且在24公里路程中实现了0接管。

  虽然也是以制造噱头为目的，但和其他蹭热度的品牌相比，昊铂能算得上是唯一用实力蹭热度的品牌了，因为它验证了昊铂的无图智驾在一条全新路段上的表现。

  一些高阶智驾要依赖高精地图，但因涉及国家安全问题，采集高精地图需要经过国家开放允许采集城市名单、图商根据资质绘制高精地图、自然资源部审核地图、车企适配地图等步骤，因此目前仅有6个一线城市开放了高精地图，显然跟不上高阶智驾扩张的速度。

  因此有头部车企尝试绕过高精地图，提出了“无图智驾”，即只需要相对简单的地图数据就能实现高速/城市NOA，还可以覆盖偏远的农村地区。但无图智驾更加考验智驾系统的感知和决策能力，所以无图智驾被视为是否第一梯队智驾的关键标准。

  关于无图智驾，很多人印象中华为和小鹏是最早布局者，也是目前国内头部中的头部，智己、长城、理想、比亚迪在这方面的声势相对小一些，而昊铂这次就希望借助深中通道开通的大事件对大家说，昊铂也是智驾第一梯队的玩家。

  高速无图智驾虽说是相对容易实现的功能，但深中通道开通当天的车流量也不少，能做到全程0接管也某些特定的程度上体现了其智驾系统的可用性，更重要的是刷新了昊铂在智驾领域的存在感。

  此外，昊铂同时宣布在深中通道西人工岛超充站投入到正常的使用中，这是该高速目前唯一充电站，并且是全岛唯一可停车的打卡点。

  在此51君提示警醒我们，深中通道是禁止观光停留的，违者最高将面临罚款200元和扣9分。由此可见，西人工岛将成为唯一打卡点，其他市民无论是停车拍照或是充电都必须来到这里，这无疑为昊铂增加了大量曝光的机会，这笔投资值。

  相信昊铂这次通过无图智驾的技术和超充站的服务，能够在某些特定的程度上加深花了钱的人这个品牌的认知，提升品牌影响力。

  深中通道的开通是近期最重大的时事热点之一，老百姓来凑热闹，媒体和车企来蹭热度作宣传，但热度也有不同的蹭法。

  像前面所说，仰望的百车出征深中通道有场面也有格局，显然是经过精心的策划；昊铂虽没那么高的层次，但也从更实际的方面出发，宣传来自己的无图智驾技术和超充站服务，它们都在很认真地吃这波流量。

  一些品牌简单地拍一段短视频，虽不是粗制滥造但也看不出太深的内涵，只能说是在硬蹭深中通道的热度，或许产出的内容能在内部任务性地转发一下，但对外没有传播的价值。只能说流量就摆在那，有人在卷流量有人在躺平，是营销的敏感性不够还是对品牌太自信？