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持续的重污染天让人心烦意乱，关于雾霾的各种传言也层出不穷，并迅速在微博和朋友圈传播开来。
有网友在知乎上提问，关起门窗就能将外界雾霾阻挡于门外吗？演员张译通过自己的实验回答称，汽车在行驶过程中，在通风内循环的条件下空气质量明显高于外循环；而在其他室内空间，雾霾浓度并不会好于室外。还有网友通过PM2.5检测仪实验称，即使在雾霾天，也要进行通风，通风后室内的污染情况会减轻。
国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登介绍，由于室内环境狭小，污染物的累积速度会比室外更快。“除了厨房、厕所这些散发污染物的地方外，人体本身也排出废物，累积污染物。”彭应登说，实验数据显示，一般情况下，室内环境都会差于室外环境，因此要保持一定的通风。
“在重污染天期间，室内环境和室外环境哪个好，需要具体情况具体分析。”彭应登说，即使在雾霾天，如果小区楼层高、或者位于小区中央、绿化好、远离马路和商铺，室内环境差于室外环境，这样的房间可以开大一些窗用于通风。如果是楼层低，或者紧邻交通干道或餐馆等商户，室外环境要差于室内环境，开窗通风的缝隙就应该小一些。
近日，一篇关于《雾霾与高硫石油焦》的旧文再次在网上热传。文中称，有人通过非法渠道每年从美国购进1000多万吨的高硫石油焦，排放30万至50万吨硫磺及重金属颗粒，使得中国雾霾致病性严重，给人体健康造成极大损害。
中国环境科学研究院研究员柴发合介绍，石油焦是石油炼制中的副产品，具有灰分低、热值高的特点，但含硫、氮和重金属等元素。高硫石油焦被用作燃料。
4日，有网友发布一张从徐州到北京南的高铁图片，并称这是一辆穿过雾霾区的高铁列车。图中可以看到，进站停靠的这辆高铁列车车头就像被灼伤过，有些熏黄的颜色覆盖在车头上，整个车身也是污浊不堪。网友称这辆列车披上了一层“雾霾金”。
有铁路内部人士4日发微博称，这两天高铁列车清洗难度加大，出车间的列车是可爱的“大白”，跑车回来就满身脏兮兮的，看着令人心疼。
孙章说，雾霾其实是小粒子，如果粒子密度很大，空气就不是绝缘的介质了，因此形成导体，至少是个半导体。动车、高铁等列车在运行中可能发生高压设备绝缘闪络现象，即“雾闪”现象。在空气质量差的情况下，“雾闪”难以完全避免。这种“雾闪”会瞬间放热，灼烧空气中的金属微粒，然后附着在高铁列车上，形成一层脏脏的“盔甲”。
1月3日晚，北京市环保局原副局长、新闻发言人杜少中在其微博上晒出了“北京市2013-2016四年雾霾日历”，并评论说，“认真看还是能发现进步的”。微博发出后，一些网友表示不认同并质疑图表的准确性。
1月3日上午，北京市环保局拿出了2016年北京治霾“成绩单”：2016年北京PM2.5年均浓度73微克/立方米，较2015年下降9.9%，近三年来降幅最大。不过该年均浓度值还是超过国家标准（35微克/立方米）109%。
近日，一名退休工程师3年前的研究报告在网上热传。报告称燃烧天然气会产生大量水汽，这些水汽与空气中的污染物相混合就会产生雾霾。此外还有传言称，天然气并不能算是清洁能源，其燃烧过程中会产生大量的氮氧化物，进而恶化雾霾污染状况。
中科院大气物理所王自发研究员表示，按照我国当前天然气消耗量计算，每年燃烧天然气产生的气态水在3亿吨左右，假如全部转化成液态水(但实际上不可能全部转化为液态水)，平摊在全国人口集中的东部地区(估算面积约360万平方公里)，液态水的厚度连0.1毫米/年都不到，仅占大气中可降水量的几十万分之一。所以说，“煤改气”并不是北京地区“丰富水汽”主要来源。
有自媒体发文称，向加湿器中加入纯净水，PM2.5的值为20，而加入自来水，PM2.5的值变成了340。另有微博称“自来水中含有微生物，以及钙、镁等离子，容易产生白色粉末，污染室内空气引发疾病”。
“自来水与纯净水相比，确实存在钙镁离子。”北京保护健康协会健康饮用水专业委员会会长赵飞虹说，加湿器一般要求加纯净水。使用自来水的话，加湿器会形成水垢，堵塞加湿器的口。同时自来水中存在钙镁离子等“杂质”，这些“杂质”被喷出后会形成颗粒物，干燥后留下一层白色粉末。
有网友发帖称，既然国家博物馆内的新风系统可以将PM2.5控制到5微克，那么中小学、幼儿园也可以利用寒假时间为学生安装新风系统并定期更换滤芯，而不是使用停课的方式来解决。
新京报记者了解到，目前国博共有51台新风机组，室外空气要经过吸附、滤网净化等四道管卡才能进入到博物馆展厅内，让空气清洁程度达到90%以上。
目前国博15万平方米的风道，已实现每年清洗一次，重点区域会清洗两次。近期为了应对频发的雾霾，国博还采取了更严格的空气清洁措施，加大了风井、风道的清洗频次，尽可能减少污染物进入。滤网也是国博工作人员精挑细选后采用，能够把PM2.5控制在优良。同时滤纸也会定期更换，初效过滤网一年更换6次，高效过滤网一年更换2次。
2016年底，秦皇岛港二公司煤炭装卸作业区域内，防尘网正在建设。图/视觉中国
有媒体报道，在秦皇岛港二公司的煤炭装卸作业区域内，一道高23米、长2900多米的防尘网正在施工建设中。2017年这道防尘网将与已建成的5000多米防尘网工程串联在一起，把秦皇岛港所有煤炭堆场及矿石堆场全部包围，有效降低空气中的粉尘污染。
记者昨日致电秦皇岛港二公司所隶属的河北港口集团，相关部门工作人员介绍，目前在秦皇岛港二公司的煤炭装卸作业区域内确实正在施工建设这道防尘网。不过，与媒体报道不一样的是，该网全长并非2900多米，而是1400米左右。
